Kystrederiene reagerer på at regjeringen i statsbudsjettet foreslår en økning på CO2-avgiften, samtidig som økningen er kompensert ved reduksjon i veibruksavgiften for tungtransport.
- Dette betyr at regjeringen legger opp til at enda flere lastebiler kommer på norske veier, stikk i strid med alle transportpolitiske målsetninger og Riksrevisjonens merknader.
- Denne avgiftsvridningen er i klar strid med de politiske målsetningene i Nasjonal transportplan om å overføre mer gods fra veg til sjø, sier direktør Tor Arne Borge, i en pressemelding.

Hadde store forhåpninger

Han er også skuffet over at det er null kroner til Stad skipstunnel.
- Vi hadde store forventninger til at regjeringen ville gi det endelige klarsignalet til bygging av Stad skipstunnel i dette budsjettet.
Derimot er Kystrederiene fornøyd med at regjeringen viderefører viktige maritime rammevilkår som tilskuddsordningen for sjøfolk.
- Dette er et svært viktige rammevilkår for en fortsatt sterk maritim næring i Norge, sier Borge.

Grønn skipsfart

Regjeringen foreslår å øke bevilgningen til grønn skipsfart med 100 mill. kroner. Midlene skal blant annet bidra til økt bruk av lav- og nullutslippsløsninger i fylkeskommunale hurtigbåtsamband og fornyelse i nærkystflåten.
Kystrederiene opplyser i pressemeldingen at de er positive til satsingen på grønn skipsfart, da dette berører organisasjonens medlemmer både i hurtigbåt- og kystflåten.
Regjeringen gjeninnfører også incentivordningen for godsoverføring fra land til sjø og øker bevilgningen til Nullutslippsfondet.
- Dette er gode signal fra regjeringen. Kystrederiene vil følge dette videre opp og forventer konkrete bidrag til flåtefornyelse i nærskipsfarten, uttaler Borge.

Mindre til kystforvaltning

Han opplyser at det er stor interesse for fornyelse til mer miljøvennlig tonnasje blant Kystrederienes medlemmer. Kystrederiene har gjennom sitt eget flåtefornyelsesprogram pekt på konkrete virkemidler som må på plass, der finansieringsordningene er desidert viktigst.
Den totale bevilgningen til kystforvaltning går ned med 3,1 prosent på grunn av at fiskerihavnene blir fylkeskommunale.
- Men Kystverket får, som følge av ny havne- og farvannslov, likevel et utvidet ansvarsområde.
- Det er underlig at regjeringen bevilger mindre penger til økte oppgaver, sier Tor Arne Borge.