Måndag vart det kjent at prisen for å bygge Stad skipstunnel er enn tidlegare.
Prosjektet er inne i Nasjonal Transportplan (NTP), men samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) bad i fjor om at (KS2) meinte ein trengde meir enn fire milliardar kroner for å gjennomføre prosjektet.
Dermed måtte tunnelen ut på utgreiing som skal ha vore den 21. i rekka.
– Stad skipstunell er eit viktig prosjekt som er prioritert i nasjonal transportplan. KS2 viste vesentleg høgare kostnad enn det som låg til grunn i NTP. Eg sette difor i gang eit arbeid for å få redusert kostnadane i prosjektet. Dette har no Kystverket levert, uttaler Dal til NETT.NO via kommunikasjonsavdelinga.
Det var i helga Kystverket overleverte dei to rapportane som saman viser at det er mogleg å bygge tunnelen for 2,8 milliardar rekna i 2018-kroner.

Håpar å halde oppe framdrifta

Sjølve byggekostnadene utgjer den største reduksjonen med 630 millionar. I tillegg er det for første gong talfesta kor mykje redusert bruk av drivstoff og kva for miljøgevinst ein kan oppnå.
Pådrivargruppa for Stad skipstunnel i haust. Samferdsleministeren sjølv er forsiktig med å love noko konkret no fire månader før forslaget til neste års statsbudsjett kjem på bordet.
– Departementet vil med ein gong gå inn i denne rapporten, og deretter kome tilbake til vidare framdrift. Stad skipstunell er eit spanande prosjekt som kan gi gode synergiar. Eg håper denne rapporten skal gi oss tilstrekkeleg avgjerdsgrunnlag til å halde oppe framdrifta i prosjektet, seier han.
Les meir:

Kan vere klar til 2025

I rapporten vert det vist til ein tidsplan som gjer at skipstunnelen kan takast i bruk i 2025. Det er skissert ei investeringsavgjerd i 2020 og byggestart i 2021, slik at ein kan verte ferdig i løpet av 2024.
Kystverket treng to år til å førebu byggestart, gjere grunnerverv, arkeologiske utgravingar, kontrahering og etablering av organisasjonen.
Ifølgje Kystverket vil dei nye løysingane ikkje påverke dimensjonar, funksjonalitet, kapasitet eller tryggleik.