Det rene elbilmerket Tesla er Norges mest solgte bil i første kvartal i år. Jaguar, som var et svært sjeldent syn på veiene inntil bilprodusenten lanserte elbilen sin i fjor, er blitt Norges 13. mest solgte bilmerke, med nesten 1000 solgte biler på landsbasis i første kvartal.
I Norge utgjorde el-biler 48,4 prosent av nybilsalget i første kvartal. På Sunnmøre utgjorde de rene elbilene 28,3 prosent av nybilsalget.
Men på Sunnmøre er andelen hybridbiler uten lademuligheter (14,8 prosent) og ladbare hybridbilder (17,7 prosent) av det totale nybilsalget større enn på landsbasis, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken. Det gjør at rene bensin- og dieselbiler står for et mindretall av nybilsalget også her.
Størst nedgang er det for dieselbiler, som utgjorde 23 prosent av nybilsalget på Sunnmøre i første kvartal 2018, men bare utgjør 16,7 prosent av nybilsalget i år.

Snudde nedgang

Etter flere år med vekst falt nybilsalget på Sunnmøre med 11,9 prosent fra 2017 til 2018.

I årets tre første måneder snudde det. Nybilsalget på Sunnmøre er opp 10,2 prosent i første kvartal. På landsbasis er økningen 13,9 prosent.
Bilsalget i fjor var preget av at mange kjøpere satte seg på gjerdet og ventet på flere el-biler.
- Det er drivlinjen som selger biler i dag, sa Marius Heidang-Olsen i Auto 8-8 Vestlandske da NETT NO oppsummerte bilåret 2018.
Nissans el-bil, Leaf, bidro til å gjøre Nissan til vekstvinner på Sunnmøre i 2018. Fasiten 66 prosent flere registrerte Nissan på Sunnmøre enn i 2017. Antall nyregistrert Ford-biler derimot, som ikke har el-biler, falt nesten 36 prosent. Ford lider fremdeles av elbilmangel, med en nedgang i salget på over 50 prosent så langt i år (se tabell).

Ketchup-effekt

Økningen i bilsalget i år skyldes blant annet sen levering av elbiler. Kundene bestilte bilene i fjor, men først i år har fabrikantene - med Tesla i spissen - vært i stand til å levere.
Det slår positivt ut i statistikken i år, og slo tilsvarende negativ ut i fjor.

Svekket lønnsomhet

Etter tre år på rad med økning i lønnsomheten snudde det feil vei for bilforhandlerne på Nordvestlandet i 2017.
Driftsinntektene økte med 12 prosent, til 4,4 milliarder kroner. Men resultatmarginen, resultat før skatt i prosent av driftsinntektene, falt fra 3,2 til 2,7 prosent.